作者：徒王丁 来源：原创 发布日期：08-22
一 | AI摘要 厦门开展消防夜查“四不两直”突击行动，当晚检查7140家单位，整改隐患1943处，严查堵塞通道、设备故障等问题，推动消防安全责任落地见效。 8月17日晚8点，明发商业广场中区一家干货贸易店二楼，思明区消防救援局消防行政执法人员郭开宇侧身探向防盗窗逃生窗口。窗页向外推开，他刚想跨上窗台，身体却被纸皮箱和干货袋挡住——逃生通道被堵了。 8 月 25 日消息，传闻如今得到了证实。SpaceX 计划在其巨型下一代火箭“星舰”（Starship）开始定期执行运营任务后，逐步退役目前公司的主力火箭“猎鹰 9”（Falcon 9）。 “你这儿两层楼，一二楼之间有防火门，感烟探测器、喷淋系统和逃生窗也都装了，但窗前堆了这么多东西，一旦发生紧急情况，怎么逃？”郭开宇扭头看向商户。商户先是一愣，继而抱起纸皮往楼下搬：“说得对啊！我马上清！” 这是全市消防安全集中夜查行动中的一幕。SpaceX 于 2010 年首次发射猎鹰 9，此后这款火箭很快在航天史上留下了浓墨重彩的一笔。
二 | 当晚，厦门市消防救援局联合属地街道、城管、公安及社区人员等组成执法检查组，走进小区、宾馆饭店、商场市场、歌舞娱乐场所等，检查消控室值班值守、电动自行车管理等情况。迄今为止，猎鹰 9 已经发射近 700 次，并成为人类历史上首款能够让轨道级火箭一级助推器着陆并重复使用的火箭。行动采取“四不两直”原则，即不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同接待，直奔基层、直达现场。夜查开始前一小时，具体检查范围才确定。 明发商业广场，思明区集中夜查的点位之一，总建筑面积40万平方米，商铺上千家，购物、娱乐、餐饮业态密集。每到一处，检查组说明来意后，随即开始检查，发现问题，当场责令整改。 “灭火器会用吗？请你示范一下。自 1957 年开始服役的俄罗斯联盟号火箭，是目前执行任务次数唯一超过猎鹰 9 的运载火箭，不过猎鹰 9 有望在明年超过它。
三 | ”一家音乐会所里，店长见检查组前来有些紧张。他说，自己刚接手工作，有些东西还不熟悉。
四 | 然而，SpaceX 创始人兼 CEO 埃隆 · 马斯克 8 月 22 日在 X 上表示，逐步结束“猎鹰”系列火箭的生产和使用是不可避免的。这不仅包括猎鹰 9，还包括采用三级助推器设计的猎鹰重型火箭，后者迄今已经执行过 12 次发射任务。“你是店长，消防安全责任都在你身上，必须熟悉呀！”见状，检查人员抛出“考题”。只见店长弯腰提起灭火器，模拟了拔掉插销、握住喷管同时压下压把的动作。马斯克表示：“一旦星舰能够实现每周数次的稳定飞行，将 SpaceX 极为稀缺的工程和生产资源转移至星舰以将发射频率提升至每日数次便具有合理性，这意味着猎鹰系列的逐步停产。 “基本正确。那么，怎么判断灭火器能不能正常使用？”检查人员追问。
五 | 店长眯起眼睛，指了压力表：“指针在红色范围内，好像就不能用……”“安全的事不能‘好像’，必须确认清楚。”检查人员说。 在另一家歌厅内，检查人员发现一出口被桌椅堵塞的情况。他们当场责令商户搬离桌椅，恢复通道畅通。与此同时，要求商圈物业管理公司定期“回头看”，以防问题回潮。 当晚10点，检查组来到商圈消控室。”猎鹰 9 退出商业发射市场后会产生多大影响，目前还很难判断。不过，行业报告显示，SpaceX 可能从 2028 年开始取消绝大多数猎鹰 9 发射任务，只保留少量任务。这些任务很可能包括为 NASA 执行国际空间站（ISS）的载人和补给任务。调阅消控设备记录时，“嘀嘀嘀”的报警声不时传来。国际空间站预计至少运行至 2030 年，这意味着商业客户届时可能不得不开始依赖星舰将卫星送入太空。SpaceX 何时开始逐步退出猎鹰 9，将取决于星舰后续的研发进展。哪家商铺起火了？物业人员前往查看后，确认报警为误报。与上一代火箭不同，星舰从一开始就按照完全可重复使用的目标设计，其“超级重型”（Super Heavy）助推器和“星舰”上面级都能够返回地球并回收后再次执行飞行任务。
六 | 而猎鹰 9 和猎鹰重型的上面级则属于一次性使用部件。
七 | “系统问题必须立即处理。星舰的体型也远大于猎鹰 9。
八 | 目前的第三代（V3）星舰高达 408 英尺，也就是 124.4 米，而猎鹰 9 的高度为 230 英尺，即 70 米。
九 | 否则，一旦真正的火情发生，就起不到报警作用了！”检查组当即向物业下发责令限期改正通知书。星舰能够将重量大得多的有效载荷送入太空，预计可以向近地轨道（LEO）运送超过 100 吨载荷。 “不打招呼，就是不让问题‘藏’起来，查出一处、整改一处，安全底线一寸都不能退。
十 | 相比之下，猎鹰 9 和猎鹰重型向近地轨道运送的载荷能力分别约为 25 吨和 63 吨。”郭开宇说。
十一 | 过去几年，猎鹰 9 的绝大多数发射任务都用于部署 SpaceX 的 Starlink 卫星互联网系统。自 2023 年以来，猎鹰 9 已执行超过 300 次 Starlink 发射任务，帮助不断扩大的星座规模达到 1.1 万多颗卫星。不过，新一代 Starlink 卫星的体积更大，设计目标是装入星舰的有效载荷舱，而不是安装在猎鹰 9 顶部。8月17日当晚，全市共出动检查组625个，累计检查各类场所单位7140家，督促整改各类消防安全隐患1943处。一旦星舰能够稳定执行发射任务，甚至在此之前，SpaceX 就计划开始利用新版本卫星升级 Starlink 网络。
十二 | 厦门市消防救援局相关负责人表示，这样的“突击检查”将常态化出现，紧盯重点领域、重点场所和关键时段，加大力度排查整治各类突出隐患，给城市消防安全再加码。（厦门日报记者 罗子泓 通讯员 余艺娟）。这很可能会推动星舰发射次数呈指数级增长。猎鹰 9 当年就经历过类似的发展过程。2019 年，也就是 SpaceX 开始组建 Starlink 星座的那一年，猎鹰 9 仅发射了 11 次。到了 2025 年，猎鹰 9 的发射次数已经达到惊人的 165 次，其中 122 次用于部署 Starlink 卫星。注意到，NASA 也已经与 SpaceX 签订合同，让后者为 Artemis 计划研发用于登月的星舰版本。第三代星舰计划在明年执行 Artemis III 任务，并与 NASA 的“猎户座”飞船在近地轨道进行对接操作演练。
十三 | 按照计划，星舰还将在 2028 年执行 Artemis IV 任务，将宇航员送上月球表面。据 Ars Technica 报道，SpaceX 已经告知 NASA，计划在同一年结束商业猎鹰 9 发射任务。
十四 | 不过，目前星舰还没有获得用于与国际空间站对接的合同，也没有针对这一用途进行专门设计。NASA 目前计划继续采购 SpaceX 的货运飞船和载人龙飞船任务，至少到 2030 年前持续向国际空间站运送宇航员和物资，因此很难在短期内将这些任务全部转交给星舰。除了成本和合同方面的因素之外，星舰本身巨大的体型也会带来相当大的工程风险，可能超出国际空间站现有的安全设计范围。无论国际空间站最终运行到什么时候，SpaceX 能否按计划让猎鹰 9 逐步退出舞台，最终还是取决于星舰能否取得成功。截至目前，星舰已经完成 13 次亚轨道测试飞行。下一次飞行预计将在未来一个月内进行，并有可能首次尝试完整进入轨道。但这只是星舰在真正实现马斯克所说的“每周可靠地飞行数次”之前必须完成的众多里程碑之一。猎鹰 9 已经实现了这样的高频发射能力，但星舰基础设施的建设规模要远远超过目前这十几次成功试飞本身。最终，SpaceX 能多快让星舰达到猎鹰 9 的可靠性和发射频率，将决定这款服役多年的老牌火箭何时能够大规模退出历史舞台。
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